选址首要原则是紧贴重卡高频运营场景，确保稳定客群与刚需补能需求

1. 聚焦核心运营区域：优先布局矿区、港口、大型物流园区、工业园区等重卡集中停靠地，以及国道省道交汇处、高速公路出入口5公里范围内（干线物流场景），这类区域车流密集且补能需求明确。例如新疆“疆煤外运”干线，以哈密矿区为起点，沿运输通道布局补能站，精准匹配煤炭运输车队需求。

2. 锚定固定运输路线：针对短途运输（矿山-工厂、园区内周转），选址靠近路线中途或终点；干线物流需按每80公里间距规划快充站，满足“1小时补能80%”的高效运输需求。

3. 深度绑定运力资源：通过与物流企业、矿区业主合资建站，或签订保底充电协议，锁定固定车队充电需求，避免设备利用率不足。例如新疆某充电站因绑定煤矿车队，年收益达720万元。

4.电网容量需求问题

如煤矿主产区 物流倒短场景丰富 建议规划2中场景 在矿门口 物流园 电厂 煤化工 火车站台 煤加工区 设置中心站 中心站需要配套服务设施。电力负荷需求6000-30000左右的负荷。另国道干线 沿线上 服务区停车休息区 布设补能站 电力负荷需求2500-10000负荷需求。

5.充电站核心是选址 位置非常重要 需要调研流量数据 周围配套设施 服务设施 场站进出便利度 场站体验感等多方面多维度调研设计规划才可。

如果您需要重卡场站规划及详细的解决方案请联系我们：186-3814-6618（知无不言言无不尽）

云快充兆瓦超充充堆核心优势介绍

1. 高转化效率，降低电损成本

2500kW兆瓦级超充堆峰值转化效率达98%，远高于传统120kW充电桩（平均90%-95%），可大幅减少电能传输与转换过程中的损耗。按场站年均充电量234万kW·h（初期）测算，每年可减少电损约11.7万kW·h，按0.3元/kW·h电价计算，年均节省电损成本3.51万元，长期运营成本优势显著。

2. 灵活适配多车型，提升场站运营效率

超充堆支持输出电压100-1000VDC连续可调、输出电流0-1200A动态适配，可兼容400kW·h、500kW·h、600kW·h等不同电池容量的电动重卡，避免“大马拉小车”（高功率设备服务小容量电池）或“小马拉大车”（低功率设备服务大容量电池）的效率浪费。同时，单套超充堆配备8个充电终端，支持多车分时充电，结合智能调度系统可将场站翻台率提升40%以上，日均服务车辆从传统场站的50辆增至86辆（初期），满负荷时可达288辆。

3. 模块化设计，兼顾后期升级与前期适配

超充堆采用模块化架构，建设阶段可根据初期充电需求，灵活搭配800A、1200A等不同功率的充电终端，；后期随着电动重卡电池容量升级（如增至800kW·h）或充电需求增长，仅需更换核心模块或增加终端数量，无需整体更换设备，单套超充堆升级成本可降低60%以上，适配场站10年以上的长期运营规划。

超充堆主机+超充终端

4. 高环境适应性，保障矿区稳定运行

超充堆防护等级达IP54，具备-40~85℃宽温工作能力，同时通过粉尘过滤、盐雾防护专项设计，可适应矿区高温、低温、高粉尘、高盐雾的复杂环境。相比传统充电桩（多为IP54防护、-30~50℃工作温度），设备故障率降低30%，年均减少因环境因素导致的停机维护时间约120小时，进一步保障场站98%以上的设备在线率，满足矿区24小时不间断运输的补能需求。官方热线：186-3814-6618（同v）